Totalskade

Hvis skaden på bilen er så omfattende, at en reparation ikke kan svare sig, eller overstiger reparationsbeløbet den udgiftsgrænse, der er fastsat af ToldSkat, opgøres skaden som totalskade, dvs. at der udbetales en kontanterstatning. Det samme gælder i øvrigt ved tyveri, hvis køretøjet ikke er kommet til veje inden 4 uger efter anmeldelsen af tyveriet til selskabet og politiet.

En kontanterstatning skal fastsættes til det beløb, et køretøj af tilsvarende alder og stand vil kunne anskaffes for mod kontant betaling. Det vil sige, at det er genanskaffelsessummen, der er afgørende for erstatningens størrelse.

For en almindelig forbruger er det genanskaffelsesprisen i detailleddet - det vil sige hos en autoforhandler. Taksator vil derfor gennemgå autoforhandlerens salgsannoncer. Her skal man dog være opmærksom på, at brugte biler ikke altid bliver solgt til den annoncerede pris. Den rette indikator er derfor snarere, hvad tilsvarende køretøjer hos autoforhandlere rent faktisk sælges for. Nu kan det være svært at finde et andet køretøj, der er helt tilsvarende. Ofte vil udstyr og kørte kilometer variere fra den bil, man havde. I Dansk Automobilforhandler Forenings (DAF) brugtvognskatalog kan man også se priserne på brugte køretøjer og efter en formel udregne, hvad det koster af fradrag, hvis køretøjet har kørt mere, end hvad en gen­nemsnits personbil er fastsat til at køre (20.000 km/året).

Om udstyr skal man være opmærksom på, at dette ikke påvirker prisen tilnærmelsesvis så meget, som udstyret koster.

Prisen for tilsvarende køretøj hos en autoforhandler vil som regel være et køretøj, hvor rust­reparationer er repareret, og hvor bilens sikkerhedsmæssige udstyr også har gennemgået et eftersyn/reparation. Endelig er bilen ofte lakeret og sælges med en vis garanti.

På den måde adskiller den totalskadede bil sig ofte fra forhandlerens tilbud. Og man må derfor tåle en reduktion svarende til, hvad det ville koste at bringe ens bil i samme stand som den, forhandleren sælger. Dertil kommer værdien af den omtalte garanti. Jo ældre en bil er, jo større forskel vil der typisk være mellem de to beløb.

Afqiftsregler
Som bekendt har vi i Danmark nogle meget høje registreringsafgifter på motorkøretøjer. For at undgå, at folk i stedet for at købe en ny bil bygger en gammel op med nye reservedele for at slippe for registreringsafgiften, er der fastsat regler for, hvordan og hvor meget der må repare­res på en bil, før der skal betales registreringsafgift på ny.

Reglerne er ret komplicerede og findes i registreringsafgiftslovens § 7, (Lovbekendtgørelse nr. 977 af 2. december 2002). I grove træk er reglerne således for personbiler:

Hvis skaden er under kr. 15.000,- incl. moms
I denne situation kan en reparation gennemføres afgiftsfrit uanset handelsværdien.

Skaden er under 65% af handelsværdien
Køretøjet repareres afgiftsfrit.

Skaden er mellem 65% og 75% af handelsværdien
Forsikrede skal i denne situation have valget mellem reparation og kontanterstatning svarende til handelsværdien. Vælges reparation, kan det ske afgiftsfrit. Forsømmer selskabet at give den forsikrede valget mellem reparation og kontanterstatning, skal der svares ny afgift ved reparation. Afgiften skal betales af selskabet.

Vælger forsikrede kontanterstatning, kan resterne sælges til genopbygning. Taksator skal i denne situation inddrage registreringsattesten og indsende denne til ToldSkat. Typisk vil køretøjet blive solgt til en autoreparatør, og selv om det ikke er forsikringsselskabet, der står for genopbygningen, skal taksatoren kontrollere, at genopbygningen sker i overensstemmelse med taksatorrapporten. Han skal besigtige køretøjet, inden lakering finder sted, og udstede er­klæring om, at genopbygningen er sket i overensstemmelse med taksatorrapporten, og at reparationsomkostningerne ikke overstiger reparationsgrænsen. Derefter skal den nye ejer af køretøjet foretage anmeldelse til ToldSkat og ligeledes fremstille køretøjet for ToldSkat.

Skaden er over 75% af handelsværdien
Der kan ikke ske reparation, uden at der skal betales ny afgift. Dette betyder i praksis, at selskabet udbetaler en kontanterstatning, og at resterne sælges til ophugning.

Nyværdi
For personvogne, der beskadiges inden for det første år efter første indregistrering, og som var fabriksnye ved tegningen af forsikringen, ydes nyværdierstatning, hvis skaden overstiger 50% af vognens nyværdi. Har man købt en demomodel, vil der hverken være tale om første indregistrering eller et fabriksnyt køretøj, og for sådanne køretøjer ydes derfor ikke nyværdierstatning.

« tilbage